任何地方介紹自己國家的觀光旅遊時，總是希望拿出最漂亮的照片當封面。最近，一本日本雜誌在介紹台灣時，拿出當地的市集做封面，卻掀起一番論戰。
日本時尚文化雜誌《Brutus》最新一期的內容中，標榜主題是"101 Things To Do in Taiwan"（在台灣要做的101件事），介紹台灣各地風景，排列出一系列推薦行程。與此同時，出版方選用台南的國華街市集作為該期雜誌封面。
然而這張封面，卻在台灣的網絡上引發論戰，不少網友表示街景"太醜"，認為五顏六色的招牌，隨便停放的機車，還有騎樓與幾乎被佔滿的人行道，只有顯示出政府無法有效管理，這是"放任民眾自私的街景"。
還有網友認為，既然是要介紹台灣，又標榜"101件要做的事"，應該要選首都台北的101大樓或是街景等。而事實上，這本雜誌過往也發售過介紹美國、英國與東京的特輯，都是以高樓作為封面。
而支持者認為，這些元素就是長期以來台灣的在地都市特色，認為這樣的風土民情，雜亂中自成一格的步調，才是一種"生命力的表現"，並認為只要當地人生活的習慣，外人不應該對此指指點點。
但不能否認的是，很多外國觀光客來到台灣，總是會被隨興的交通還有擁擠的人行空間限制。台灣給了私有交通工具相對較大的空間，但是人行空間卻處處限制，旅居台灣多年的中國民運人士王丹就曾笑說，"在台灣每次過馬路都要擔心會不會被撞到" 。
意外的區域對立
但是這一連串地討論，到最後也演變成為台灣的南北區域對立，南部網友與北部網友相互攻擊。這個封面究竟是"家醜"還是"榮耀"一時間也成為了熱門話題。
中興大學中文系副教授祁立峰則在臉書上發表意見，認為台灣這樣的街景，縱使看來雜亂，但卻是一種"接地氣"的表現，這也是吸引外國觀光客來的緣故。單一而高聳的商業大樓，並不能顯示出在地特色。
也有人認為，日本出版社挑中這樣的風景，也恰巧反射出他們心目中的"台灣"街景就是如此。而在此前就有中國大陸客來台灣旅遊後，表示"台灣街景髒亂，不如中國三線城市"也曾引發了兩岸網友的激烈討論。
台南市長賴清德則回應，選擇該市的國華街作為封面是"好事情"，代表除了首都的台北101外，更能看到不同的南部風情，歡迎大家來到國華街"好好體驗"。
這場論戰到最後，甚至還有網友設計出了"封面產生器"，讓不滿意的網友自己套用喜歡的照片進去，創造自己的Brutus封面，也產生不少趣味。
公共空間意識改善
不過長久以來，台灣街景確實存在無法有效管理的問題。1949年國民黨來台統治後，接手日本時代的公共建設，當時一起來台的200多萬居無定所的外省人，自己搭屋形成各具特色的眷村。在當時的兩岸緊張下，公共建設並沒有大幅拓展。
而國民黨政府當時也受到美國影響，長年以來以鋪設公路為第一要務，隨著自小客車的大幅提升，道路愈建愈多，然而大眾運輸卻直到1996年後，才有第一條捷運路線誕生，但是台灣特有人車並行街景，已然無形間成型。
台灣都市議題作家邱秉瑜就向德國之聲表示，日本雜誌的取景當然有它專業度，但是這個街景封面還是暴露出人行空間的問題。因為封面中，有兩位路人行走在路中央，後面有摩托車逼近，這是相當危險的。反倒是招牌亂象，他覺得並非討論重點。
他還補充說，畫面中兩旁停了許多摩托車，行人可以行走的空間都被封死，這也許對在地商家來說很方便，但對於觀光客卻是不友善的。假若有視障或耳朵不方便，推嬰兒車的遊客，絕對無法進入該街。政府應該思考如何有效規範公共空間，不給私人佔有。
目前中國的大城市如上海，也都開始試行"慢車優先"，保障步行權益與行人空間。而台灣的困難點在於，二戰後將近70年間自然形成的人車一體街景，若非政府強力介入，恐怕短時間內難以改善。日本一份雜誌報導，再次點出這一話題，不想意外成為熱議焦點。
德國之聲中文網 作者 null 凱中（台北特約記者）
日本時尚文化雜誌《Brutus》最新一期的內容中，標榜主題是"101 Things To Do in Taiwan"（在台灣要做的101件事），介紹台灣各地風景，排列出一系列推薦行程。與此同時，出版方選用台南的國華街市集作為該期雜誌封面。
然而這張封面，卻在台灣的網絡上引發論戰，不少網友表示街景"太醜"，認為五顏六色的招牌，隨便停放的機車，還有騎樓與幾乎被佔滿的人行道，只有顯示出政府無法有效管理，這是"放任民眾自私的街景"。
還有網友認為，既然是要介紹台灣，又標榜"101件要做的事"，應該要選首都台北的101大樓或是街景等。而事實上，這本雜誌過往也發售過介紹美國、英國與東京的特輯，都是以高樓作為封面。
而支持者認為，這些元素就是長期以來台灣的在地都市特色，認為這樣的風土民情，雜亂中自成一格的步調，才是一種"生命力的表現"，並認為只要當地人生活的習慣，外人不應該對此指指點點。
但不能否認的是，很多外國觀光客來到台灣，總是會被隨興的交通還有擁擠的人行空間限制。台灣給了私有交通工具相對較大的空間，但是人行空間卻處處限制，旅居台灣多年的中國民運人士王丹就曾笑說，"在台灣每次過馬路都要擔心會不會被撞到" 。
意外的區域對立
但是這一連串地討論，到最後也演變成為台灣的南北區域對立，南部網友與北部網友相互攻擊。這個封面究竟是"家醜"還是"榮耀"一時間也成為了熱門話題。
中興大學中文系副教授祁立峰則在臉書上發表意見，認為台灣這樣的街景，縱使看來雜亂，但卻是一種"接地氣"的表現，這也是吸引外國觀光客來的緣故。單一而高聳的商業大樓，並不能顯示出在地特色。
也有人認為，日本出版社挑中這樣的風景，也恰巧反射出他們心目中的"台灣"街景就是如此。而在此前就有中國大陸客來台灣旅遊後，表示"台灣街景髒亂，不如中國三線城市"也曾引發了兩岸網友的激烈討論。
台南市長賴清德則回應，選擇該市的國華街作為封面是"好事情"，代表除了首都的台北101外，更能看到不同的南部風情，歡迎大家來到國華街"好好體驗"。
這場論戰到最後，甚至還有網友設計出了"封面產生器"，讓不滿意的網友自己套用喜歡的照片進去，創造自己的Brutus封面，也產生不少趣味。
公共空間意識改善
不過長久以來，台灣街景確實存在無法有效管理的問題。1949年國民黨來台統治後，接手日本時代的公共建設，當時一起來台的200多萬居無定所的外省人，自己搭屋形成各具特色的眷村。在當時的兩岸緊張下，公共建設並沒有大幅拓展。
而國民黨政府當時也受到美國影響，長年以來以鋪設公路為第一要務，隨著自小客車的大幅提升，道路愈建愈多，然而大眾運輸卻直到1996年後，才有第一條捷運路線誕生，但是台灣特有人車並行街景，已然無形間成型。
台灣都市議題作家邱秉瑜就向德國之聲表示，日本雜誌的取景當然有它專業度，但是這個街景封面還是暴露出人行空間的問題。因為封面中，有兩位路人行走在路中央，後面有摩托車逼近，這是相當危險的。反倒是招牌亂象，他覺得並非討論重點。
他還補充說，畫面中兩旁停了許多摩托車，行人可以行走的空間都被封死，這也許對在地商家來說很方便，但對於觀光客卻是不友善的。假若有視障或耳朵不方便，推嬰兒車的遊客，絕對無法進入該街。政府應該思考如何有效規範公共空間，不給私人佔有。
目前中國的大城市如上海，也都開始試行"慢車優先"，保障步行權益與行人空間。而台灣的困難點在於，二戰後將近70年間自然形成的人車一體街景，若非政府強力介入，恐怕短時間內難以改善。日本一份雜誌報導，再次點出這一話題，不想意外成為熱議焦點。
德國之聲中文網 作者 null 凱中（台北特約記者）
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