英國公共交通系統的性騷擾何其煩

那年還是中學生的15歲英國女孩霍麗放學後乘火車回家，突然一個中年男子過來二話不說，兩隻手在她胸部亂摸了一通，然後若無其事地走了。現在已經22歲的霍麗回憶起當時的情況仍然非常尷尬和氣憤。

她說，"我當時驚呆了，不知道該怎麼辦，怎麼去向警察報告呢？說被人摸了？這是犯罪嗎？能把他怎麼樣？所以，我誰都沒說。"

霍麗並不是唯一在公共交通上受到性騷擾的女孩，世界各地像霍麗這樣遭遇甚至更糟糕的數不勝數。過去，說到公共交通性騷擾問題，人們常常想到印度、墨西哥等國的公交車和火車，但遺憾的是，現在英國這類性騷擾事件也見怪不怪了。

性騷擾事件逐年上升

根據英國公共交通警察部門的最新統計，2016－2017年乘坐公共交通遭受性騷擾的報告共1,448起，這比2012－2013年的650起翻了一倍還多。而實際數字肯定比公布的數字高得多。很多人都像霍麗當年一樣，感覺不知所措，便忍了。

其實這種性騷擾不只發生在女性身上，今年三月一個年輕男性在倫敦地鐵上受到嚴重性侵犯。性騷擾也不僅僅發生在公共交通上。一個叫哈里的24歲男性說，他一次在搖滾音樂會上，身後一名女性開始抓住他的臀部，整整一首歌的時間。他說，"我不知道該怎麼辦，只是希望她的手放開。我真不明白，為什麼有人會覺得做這種事理所應當？"

如果有更多的人受到性騷擾後不是默默忍受而是報告警方，這種犯罪行為應當受到遏制。倫敦公共交通部門兩年前發起了"Report It to Stop It"口號，鼓勵人們報告此類令人厭惡的現象，幫助警方打擊這些犯罪行為，使英國公交系統更加安全。

根據倫敦公共交通警方統計，在地鐵上發生的此類事件比其他交通工具上要多。很多人認為在空曠的只有一兩個人的地鐵車廂裏最令人恐懼，但實際上在擁擠的交通高峰時間這類性騷擾事件發生最頻繁。而報告受到性騷擾的96％都是女性，報告受到性侵的男性佔2％。

在倫敦公交警方鼓勵人們報告性騷擾事件之後，越來越多的人開始向警方報告。但警方仍然認為相當多的人受到騷擾後沒有報告。倫敦交通警察吉爾莫說，"很多人都不想讓這類事影響他們的生活，情願忘了。實際上，一些被抓住的性騷擾分子，會根據情節輕重受到懲罰。"

一旦被定罪，這些人將受到"性犯罪分子行動禁令"，這些行動禁令包括：

除非有家人或其他適當成年人陪伴，這些人不能進入任何火車、地鐵站；以及除非提前得到英國公共交通警方批準，這些人不得乘坐火車和地鐵，等等。

這些禁令可長達5年，如有違犯，將可能被判長達5年的監禁。

應該設女性車廂嗎？

如何解決城市公共交通上頻頻發生的性騷擾事件，世界各地都在想辦法。在印度、日本、印度尼西亞和巴西等國都出現了女性乘客專用車廂。在墨西哥、泰國和危地馬拉有全女性乘客公交車。在巴基斯坦，甚至出現女性乘客專用三輪車。

但是一些女權主義者認為，這種性別隔離車廂的做法不僅是一種倒退，而且很悲催。一個叫瑪麗.薩克拉拉的女權人士在大赦國際的網站上表示，"經過了40年的女權主義，我們竟倒退回性別隔離車廂的解決辦法，真是令人沮喪。 雖然我認為這是一種倒退，但似乎女性車廂、女性公交車、女性出租車成為目前對女性來說最安全的公交方法。我感到被擊敗了。"

最近英國工黨有議員提出類似的女性車廂提議，遭到英國交通工會和很多議員反對。大多數人認為，女性有權力選擇坐在任何車廂，有權乘坐任何公共交通安全旅行。在今天的英國，我們不應當倒退到性別隔離的公共交通系統。保證人們旅行安全是交通部門和公司的職責。

一位叫傑西.菲利普斯的女議員說，這簡直是太荒唐的建議了，不僅女性感到失去某種自由，就連很多正常的男性也會感到羞辱，好像男人都沒有能力控制他們自己，得分性別乘車！

到底如何才能遏制公共交通上的性騷擾現象呢？似乎至今尚無良方，當制定政策的人激烈辯論之際，有關部門也徵求乘客大眾的意見。有趣的是，男乘客與女乘客在這個事情上各抒己見。英國交通部門的最新調查顯示，絶大多數女性表示如果公交車和火車上有更多保安人員，會令人更有安全感。而大多數男性則更傾向於技術解決問題 － 公交系統上配置更多監控攝像頭。

（BBC）