超速兩倍入彎 美列車飛墜公路 新路線首天載客 最少3死百傷 激賞明鏡 1 激賞明鏡 2 比特幣激賞明鏡 3KAXCTLxmWrMSjsP3TereGszxKeLavNtD2 激賞操作及常見問題排除 訂閱明鏡家族電視台 留言
![](https://static.appledaily.hk/images/apple-photos/apple/20171220/large/a1801a.gif" /><br />超速1.5倍 車卡跌落公路壓兩車 美火車出軌3死逾70傷<br><br>美國華盛頓州西雅圖市附近前日發生嚴重火車事故，一條新路線的首班車，駛至一處高架橋的彎位時出事，14車卡中有13卡脫軌，有車卡半天吊，更有車卡掉到橋下州際公路，壓住兩輛汽車。事件造成至少3人死亡、逾70人受傷。據悉列車事發前正以近130公里時速開行，超過路段的限速1.5倍。<br><br>車卡四飛的驚心場面，早上7時40分左右，發生在西雅圖以南64公里、塔科馬（Tacoma）與州府奧林匹亞（Olympia）兩市之間。載著80名乘客和6名職員的美鐵（Amtrak）501線南行列車，在駛到該段越過I-5州際公路的彎曲高架橋時，14個車卡中的前13卡接連脫軌，部份掉到橋下公路，亦有車卡半天吊。只有列車末卡、未發動的副機車，仍然留在軌道上。<br> <br>新路線首班車即出事<br><br>由於事發時正值早上繁忙時段，公路上車來車往，有兩輛汽車不幸被掉下的火車車卡壓個正著，幾輛車被撞到，有數人受傷。<br><br>列車出軌後，列車職員求助的錄音，連說三次「緊急事故」，稱「我們在橫跨I-5的橋上轉彎時出軌……有車卡掉到公路上」。<br><br>搜救人員查看所有車卡後，證實事件中有至少3人死亡、逾70人受傷，當中10人重傷。據悉死者和重傷者都是火車乘客或職員。美國國家運輸安全委員會（NTSB）將事件列為重大意外，已派專家小組到場調查。<br><br>當局未公佈肇事原因。但NTSB公佈火車行車紀錄儀顯示火車當時以128.7公里時速行駛，而事發路段限制時速48公里；而在時速上限由128公里減到48公里前大約3公里，路軌兩旁已有指示牌預告。<br><br>特朗普趁機推銷基建<br><br>另外，營運該路線的美鐵確認，出事路線未有能助改善行車安全的「火車正向控制」（PTC）裝置。PTC可令超速列車減速甚至將之煞停。但強制使用的期限一再押後到明年。<br><br>出事地點的路段本是貨運列車行駛，最近路軌完成升級，成為高速客運路線，令西雅圖與波特蘭之間行車時間縮短。事實上，肇事列車正是新路線首日運行的首個班次。據在出事地點前一個車站下車的當地記者說，乘客中不少是鐵路迷，特別去乘坐首班車兼領取紀念品。<br><br>美鐵主席安德森對意外「深感悲痛」。「我們會竭盡所能支援乘客、職員和他們的家屬。」<br><br>平日經常晨早上社交網的總統特朗普，在意外發生三句鐘始發推文，趁機會推銷他的7萬億美元（約54.6萬億港元）基建大計；幾分鐘後，他才醒覺該慰問受害人和家屬，再發推文。<br><br>特朗普在首個推文中，指事故「是從未如此清楚證明」美國基建正崩潰急需改善，被指未有先了解事件，因涉及的路線是剛以聯邦撥款升級，非老化路軌；美媒亦批評新的聯邦運輸預算減少了給全國鐵路系統的撥款。<br><br>美聯社/法新社/路透社<br><br>香港 蘋果日報<br><br>超速兩倍入彎 美列車飛墜公路 新路線首天載客 最少3死百傷<br><br>美國華盛頓州一列載了86人列車周一（18日）清晨首發行經剛啟用的架空路軌時，在西雅圖以南杜邦（Dupont）市附近出軌，部分車廂墜落橋下州際公路砸中車輛，導致最少3死100傷，當中10人重傷。初步調查顯示涉事列車入彎時速近130公里，是48公里限制時速的近3倍。當局稱超速原因尚待查明，但事故再引起輿論對美國鐵路安全的關注。<br><br>僅最尾車廂未脫軌<br><br>肇事美國鐵路客運公司（Amtrak）編號「卡斯卡德-501」列車，是華盛頓州西雅圖通往俄勒岡州波特蘭這條新開鐵道路線的首發載客列車，當地周一早上6時開出，車上有80名乘客、5名車務員和一名技師。早上7時37分左右，列車在塔科馬（Tacoma）以南，左拐上橫跨第5州際公路上的架空路軌時出事。列車有12載客車廂，以及車頭、車尾各有一部發動車廂。事故後除了最尾的發動車廂尚擱於路軌，其餘13個車廂都分離脫軌，傾側或翻轉；有的越過路堤撞入叢林，有的懸在橋邊或墜落橋下，另有架空鐵道橋的巨型石屎塊剝落，砸毀橋下第5州際公路南行方向的5輛汽車和兩架拖頭貨車。警方證實列車上3人死亡，約100名列車上和公路上人士受傷送院，多人重傷。<br><br>肇事鐵路線可縮減西雅圖與波特蘭之間的行車時間10分鐘。由於是首發車，除了用家也吸引不少鐵道迷乘搭。失事後有多人被困，救援人員動用器械協助搜救。乘客卡恩斯表示，火車以高速駛上彎道後脫軌，所有人一下子全撞向前座椅背，從聲音感覺到各個車廂垮掉、分離，乘客打破窗出來，多人割傷流血。女學生謝弗說身處的車廂以陡斜角度懸伸向公路，她身體都呈45度角，其身後有男子的腿部被夾住哀號。有途經的醫生和司機見狀加入即場急救。<br><br>美國國家運輸安全委員會（NTSB）派遣20人到場調查，循列車運行、機械、路軌、信號系統、人為因素等方面了解事故成因，以及評估路軌和列車防撞技術。NTSB發言人周一晚稱，據置於尾部發動車廂的事故紀錄儀數據，估計肇事列車在限制時速48公里範圍，車速達129公里，暫未能判斷列車為何那麼高速，須待分析裝於車頭發動車廂的數據紀錄資料後再研判。擁有肇事路段鐵道的西雅圖海灣捷運（Sound Transit）發言人表示，在限速範圍前3公里即入彎前已豎立減速標示。美聯社早時引述匿名官員稱火車似乎是撞到路軌上的障礙物後出軌。<br><br>防超速感應器未完成組裝<br><br>NTSB上月才斥Amtrak忽視安全。今次肇事列車一如去年新澤西州衝上月台的火車未有配備防超速和防撞感應器PTC （Positive Train Control），系統是通過衛星與電腦數據監控列車運行。美國國會本來規定所有火車要在2015年前安裝PTC，但由於系統昂貴和安裝複雜，大多數鐵路公司未能達標，因此將限期押後至2018年底。華盛頓州運輸部稱，預計明年底前才完成感應器安裝。<br><br>香港 明報
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