全球最大型客機面臨停產 阿聯酋航空倘不落單 A380「無命」 激賞明鏡 1 激賞明鏡 2 比特幣激賞明鏡 3KAXCTLxmWrMSjsP3TereGszxKeLavNtD2 激賞操作及常見問題排除 訂閱明鏡家族電視台 留言
![](https://static.appledaily.hk/images/apple-photos/apple/20171229/large/a1601d.gif" /><br />全球最大型客機A380正面臨生死關頭。空中巴士公司（Airbus）據報如得不到最大買家阿聯酋航空（Emirates）的新定單續命，就會逐步停產A380，令這款投入服務僅10年的超級珍寶機，成為航空史上一大超級大白象傳奇。<br><br>路透社前天引述三名消息人士，指空巴已制訂逐步停產應變方案，其中一知情者說：「如果沒有阿聯酋航空的大單，空巴將啟動A380停產。」另一供應商指此舉合乎邏輯，因A380的需求一直疲弱。空巴和阿聯酋航空都拒絕置評。<br><br>促續產10年保障投資<br><br>空巴耗資110億歐元（1,020億港元）開發可載逾500乘客和有雙層機艙的A380，原想以大取勝，取代波音747珍寶機，但航空公司反應未如預期，至上月底累計只取得317架的定單，阿聯酋航空佔了142架，接近45%。<br><br>空巴如未能取得阿聯酋新定單，維持A380生產線就完全不化算，但另一邊廂，阿聯酋航空就希望空巴保證繼續生產A380至少10年，以保障該公司對A380機隊的巨額投資。<br><br>雙方原洽談阿聯酋航空再買36架A380，合約總值160億美元（1,248億港元），但談判上月破裂，雖據報已恢復談判，卻未有跡象短期達成協議。除了雙方都想對方作保證的僵局，引擎選擇和售後服務亦可能成協議障礙。<br><br>如果阿聯酋航空這次抽身而去，勢代表跟歐洲四國創辦的空巴決裂，加強跟美國的波音公司合作。歐洲消息人士指這反映美國在特朗普總統上台後對波斯灣國家影響力擴大，但美國和阿聯酋業內消息人士，都否認A380合約談判涉政治因素。<br><br>但如談判最後成功，A380或翻身有望，空巴認為可藉阿聯酋航空大單「打底」穩定生產，吸引其他航空公司買A380，堅信機場擠塞問題最終會令它們青睞大客機。2007年最早用A380載客的新加坡航空公司，本月較早前剛展示花8.5億美元（66.3億港元）改造的新機艙，並稱對A380未來有信心。英航等其他公司亦表示有意買A380，但是消息人士指出，空巴認定不可能倒轉過來靠爭取其他航空公司定單，來吸引阿聯酋航空「上馬」。<br><br>空巴造一架蝕一架<br><br>空巴早前已確認有意減產A380，2020年起每年產量減至6至7架。路透社指出，空巴尚有93架A380未交付，當中約一半相信會取消定單，如要生產線多維持10年，空巴至少要爭取30張定單，但仍會造一架蝕一架，如空巴決定「止蝕」，部份A380將因缺乏支援提早退役。<br><br>路透社 <br><br>香港 蘋果日報
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