「桑吉號」沉沒 油污帶大於預期

隸屬伊朗公司的巴拿馬籍油輪「桑吉號」上週在長江口以東與香港貨船相撞起火並於本週爆燃沉沒。現在面臨的挑戰是如何將油輪載油洩漏帶來的生態災難將至最低。

本週一（1月15日）晚些時候，中國國家海洋局通報說，"桑吉號"爆燃沉船後在事發海域發現的油污帶面積比一天前擴大許多。"桑吉號"在上週發生撞船事件後燃燒了一週多時間，於上週日（1月14日）沉沒。船上30名伊朗和2名孟加拉籍船員或已全部遇難。

根據中國國家海洋局提供的數據，目前發現了事發海面西南方向長達15公裡的油污帶，以及向東海面長達18公裡的油污帶。事發海面距上海530公裡，距日本那覇約310公裡。中方派出兩艘船隻和一家飛機對沉船海域進行海空監控，但沒有具體的行動。目前中國南海新聞網公佈的數字顯示，"桑吉號"沉沒後載油洩漏造成的油污帶面積達58平方公裡。

"桑吉號"上運載的是輕油凝析油，又稱天然汽油。這種油揮發性高，易燃易爆，如在海水表面燃盡，會產生少量有毒有害成分。不過凝析油本身劇毒，如沉入海底流入海洋，會對海洋環境造成嚴重危害。

1月6日，巴拿馬籍油輪"桑吉"號與香港籍散貨船"長峰水晶"在長江口以東約160海裡處發生碰撞，導致載有13.6萬噸凝析油的"桑吉"號失火，船上32人均失聯。"長峰水晶"貨輪上的 21名船員全部獲救。船隻相撞的起因目前尚不清楚。上週六（1月13日），中方救援人員找到了"桑吉號"的航駛記錄黑匣子，有可能幫助瞭解事發過程。

美聯社援引英國埃克塞特大學（University of Exeter）"綠色和平國際研究小組"的科學家鮑爾‧約翰斯頓（Paul Johnston）報導說，相關部門首先要確定由多少凝析油洩漏以及被污染的海面面積有多大。

約翰斯頓撰寫的一份綠色和平新聞通報裡寫道，"相關部門的監控和評估至關重要，這樣才能瞭解對環境影響的潛在程度以及決定適當的下一步措施，包括對凝析油的回收等潛在步驟。"不過這位科學家也寫道，要做到凝析油回收相當困難，因為"油船已經沉沒，沒有在海水表面燃盡的凝析油會流入海水並分解，這讓回收清理工作變得相當艱巨。"

有關部門及一些學者認為現在就評估"桑吉號"事件帶來的生態影響還為時過早。不過綠色和平指出，事發海域是包括藍鯨、槍烏賊、藍蟹、黃魚等海洋動物的冬季棲息地。

德國之聲中文網 作者 謝菲/樂然（美聯社等）