大眾 - 丑聞不斷 盈利翻番

柴油門、用猴子做實驗、遭到警方多次搜查，大眾集團近來可謂醜事連連。但盡管如此，2017年該集團依然是去年全球銷量最高的汽車製造商，而且盈利也創下歷史新高，比此前一年翻了一番。

在爆發一系列丑聞且集團內部面臨重組的情況之下，大眾汽車去年盈利幾乎翻了一倍，並增發股息。由於出口增加以及主要品牌大眾成功重組，大眾集團去年營業利潤增長95%左右，達到138億歐元。去年的數字為71億歐元。不過此前分析人士曾預測2017年大眾營業利潤為147 億歐元。

盡管營收數字低於外界預期，但淨盈利增長卻超出此前預計。位於沃爾夫斯堡的大眾集團總部週五（2月23日）透露稱，根據現有數字，2017年淨盈利為114億歐元（去年為51億歐元）。

大眾集團2017年的銷售總額也上升6.2%，達到2307億歐元。該集團在全球共售出1070萬輛汽車，比此前一年增加4.3%。作為普通股大股東的保時捷和皮耶希家族、下薩克森州和卡達分別得到每股3.9歐元的紅利，而優先股股東的紅利為3.96歐元。兩者均比2016年增加1.9歐元。

延伸閱讀 ：柴油車作弊令「德國製造」名聲受損

盡管2017年業績亮眼，但鑑於未來業務前景暗淡，大眾股價週五當天依然下跌。一名交易員表示："大眾預計2018年營收增長將在6.5%到7.5%之間，而市場心理預期則是7.5%到8%。不過總體而言，大眾情況好於預期。"作為世界最大汽車製造商，大眾目前投入巨資，希望轉型為電動汽車和交通服務領域的領頭羊。也是受到這一戰略的影響，大眾2018年的出貨量不會出現大幅增長。

猴子實驗成為監事會討論話題

大眾集團監事會此番在沃爾夫斯堡討論的議題不僅限於創紀錄的盈利水準。用猴子進行廢氣排放實驗的棘手話題也成為議事日程之一。 據稱，大眾董事長穆勒向監事會成員通報了內部調查進展。作為對該事件的回應措施，大眾將對內部研發項目重新進行評估審核。除了現有規章制度以外，還將為員工制定行為準則，以避免類似事件再次發生。

2014年，由大眾、戴姆勒、寶馬和博世聯合組建的院外游說科研組織EUGT用猴子進行柴油車尾氣實驗，以圖淡化廢氣對於人類健康的影響。該組織成立於2007年，2017年宣佈解散，而博世則在2013年便已經退出。

大眾子公司奧迪再次遭到檢方搜索也是監事會討論內容之一。慕尼黑檢察署週四搜查三名"柴油門"案件嫌疑人的私人住宅和辦公室，其中包括兩名前奧迪董事會成員。

德國之聲中文網 石濤/謝菲（法新社，路透社）