德國汽車業看好中國市場

下週四，日內瓦國際汽車展就將開幕。作為本年度的首個歐洲車展，全球汽車廠商自然對此十分重視。德國汽車業眼下正受到柴油尾氣丑聞、關稅爭議等諸多問題的困擾。盡管如此，德國汽車工業協會主席依然保持樂觀態度。

德國汽車工業協會新任主席馬特斯(Bernhard Mattes)認為，2018年，全球最重要的中國汽車市場的地位將進一步上升。而在德國，只要進行軟體升級，就能讓柴油車繼續上路。

馬特斯週六對媒體表示，2018年，中國的客車銷量預計將增長2%，約達2470萬輛。而在歐洲市場，汽車銷量則預計為1560萬輛，只能堪堪"維持穩定"。美國市場的汽車銷量甚至還會下滑2%，約為1680萬輛。馬特斯估計，全球汽車市場總體增幅預計為1%，總銷量將為8600萬輛。

馬特斯認為，總體經濟情況還算不錯，"我們德國汽車業信心滿滿地前往日內瓦。"他指出，俄羅斯、巴西市場的增長尤其明顯，不過德國廠商在那裡的銷量相對較小。馬特斯估計，德國汽車業今年總產量將為1680萬輛，比去年增長約2%

他還提到了德國國內目前圍繞柴油車尾氣污染問題的爭論。馬特斯並不同意汽車廠商應當為車輛硬體改造出資的觀點，他認為，改造尾氣過濾器、變更引擎控制系統至少需要兩三年的時間才能覆蓋絕大部分相關車輛，因此短期內此類措施無助於改善城市空氣品質。"而且，硬體改造還會增加柴油車的耗油量，這會帶來更高的二氧化碳排放，不利於氣候保護。"

馬特斯指出，要實現汽車業溫室氣體減排目標，清潔的柴油汽車依然是必不可少的；盡管本週德國聯邦行政法院裁定允許地方政府酌情發布柴油車行駛禁令，但是真正的禁令發布還遠遠未到時機。"行政法院裁決很明確地指出，如果頒布柴油車禁令，必須程度適中，且只能在窮盡其他手段的情況下方予採用。"馬特斯認為，德國政治界其實也想避免施行柴油車行駛禁令。

德國之聲中文網 作者 文山/石濤/(德新社)