原本與馬來西亞政府達成協議，只在找到飛機下落的情況下才接受7000萬美元報酬的一家美國公司停止了搜索行動。與此同時，對於這架馬航失事飛機當時究竟發生了什麼事情，仍有不同的說法。
在印度洋進行了為期三個多月的搜索行動後，美國德克薩斯州的這家公司Ocean Infinity週二（5月29日）宣佈，停止行動。
這家公司負責人普朗凱特（Oliver Plunkett）表示，行動中共搜索了超過11.2萬平方公裡的海底面積。他在聲明中說："我想首先代表Ocean Infinity的每位成員向那些失去在MH370上的至親的人們致意。我們行動的部分動機是想為他們找到一些答案。如今，我們心情沉重地停止搜救。"
普朗卡特說，很高興地聽到馬來西亞新政府將搜索MH370定為一項重要任務。
他還表示："盡管結果目前令人極為失望，但作為一家公司，我們為這一過程中所處理的數據品質以及搜索的速度感到驕傲。"
馬來西亞政府1月與該公司簽署了一份協議，如果找到飛機下落或黑匣子，該公司將獲得7000萬美元，否則行動是免費的。
澳大利亞交通部長邁克考馬克（Michael McCormack）表示，MH3370失聯四年以來所進行的搜索行動是航空史上規模最大的，挑戰著技術的極限，也考驗著專家的能力。
2016年，澳大利亞、馬來西亞和中國表示，只有在三國獲得可靠證據確認飛機在某一個特定地點時，才會重啟官方的搜索。
去年結束的官方搜索行動由澳大利亞代表馬來西亞協調，覆蓋了12萬平方公裡，耗資2億澳元（約合1.5億美元）。
一位丈夫在MH370上的澳大利亞女性維克斯（Danica Weeks）向美聯社表示，希望外長畢曉普要求馬來西亞新政府在MH370的訊息上更透明。
一位母親在MH370的中國男子薑輝（Jiang Hui音譯）表示，希望馬來西亞新政府能公開新的數據。"我不相信一個腐敗的政府能有效率、公平。"他所指的是涉洗錢醜聞的馬前總理納吉布。
另一種理論
德國明鏡線上采訪了一位加拿大飛機事故調查人員萬斯（Larry Vance），他寫了一本書，名為《MH370解密》（MH370-Mystery solved）。
萬斯認為，與官方調查結論不同，MH370應是飛行員有意將完好無損的飛機在水面降落。他對MH370殘骸碎片的高清圖片進行了分析。他舉例說，其中一個殘骸是飛機的襟翼，其破壞痕跡顯示在降落時襟翼是完全打開的，也就是說，飛機是以較低的速度入水的。而且，他表示，只有飛行員能手動進行打開襟翼的操作。
萬斯的理論是，飛行員首先"解決"了駕駛艙內的另外一名飛行員，然後開始了這一行動。萬斯認為，之所以沒有找到大量的飛機殘骸碎片，正是因為飛機不是在失控的情況下高速撞向水面，而是飛行員有意保持飛機盡量完好在水面降落並消失在水下。
但萬斯也表示，以現今的技術在茫茫的大洋中搜索是十分困難的。
德國之聲中文網 苗子/雨涵（美聯社、明鏡線上）
馬航MH370失蹤班機搜索工作結束
對馬來西亞航空公司四年多前神秘失蹤的370航班客機的搜索工作結束，沒有任何結果。
美國設在休斯頓的一家私人搜索公司“海洋無限”週二表示，已經“搜索了11萬2千平方公里的海床，但是最終一無所獲。”
這架班機是2014年搭載239人從吉隆坡飛往北京時失蹤，成為世界最大的航空迷案之一。
澳大利亞、馬來西亞和中國政府在花費1億5千多萬美元，對印度洋海床進行了面積大約11萬9139平方公里的搜索之後，中止了官方的搜索。有關官員後來得出結論說，可能的墜機地點可能更加靠北。
在受到遇難者家庭的壓力之後，前馬來西亞政府和“海洋無限”公司達成一項合同，今年1月重啟搜索工作，其條件是只有這架波音777飛機或者其飛行數據記錄儀，也就是通常所說的黑匣子被發現之後，才會付款。
如果成功的話，這家公司將賺得7千萬美元。儘管使用了世界上一些最高科技的設備對海床進行搜尋，但是沒有發現這架班機的任何跡象。
馬來西亞交通部長廖中萊表示，未來將發表有關這架飛機失蹤的完整報告，但是沒有給出具體的日期。
澳大利亞、馬來西亞和中國已經同意，只有出現有關這架飛機位置的可信證據時才會重啟搜索。
（VOA）
在印度洋進行了為期三個多月的搜索行動後，美國德克薩斯州的這家公司Ocean Infinity週二（5月29日）宣佈，停止行動。
這家公司負責人普朗凱特（Oliver Plunkett）表示，行動中共搜索了超過11.2萬平方公裡的海底面積。他在聲明中說："我想首先代表Ocean Infinity的每位成員向那些失去在MH370上的至親的人們致意。我們行動的部分動機是想為他們找到一些答案。如今，我們心情沉重地停止搜救。"
普朗卡特說，很高興地聽到馬來西亞新政府將搜索MH370定為一項重要任務。
他還表示："盡管結果目前令人極為失望，但作為一家公司，我們為這一過程中所處理的數據品質以及搜索的速度感到驕傲。"
馬來西亞政府1月與該公司簽署了一份協議，如果找到飛機下落或黑匣子，該公司將獲得7000萬美元，否則行動是免費的。
澳大利亞交通部長邁克考馬克（Michael McCormack）表示，MH3370失聯四年以來所進行的搜索行動是航空史上規模最大的，挑戰著技術的極限，也考驗著專家的能力。
2016年，澳大利亞、馬來西亞和中國表示，只有在三國獲得可靠證據確認飛機在某一個特定地點時，才會重啟官方的搜索。
去年結束的官方搜索行動由澳大利亞代表馬來西亞協調，覆蓋了12萬平方公裡，耗資2億澳元（約合1.5億美元）。
一位丈夫在MH370上的澳大利亞女性維克斯（Danica Weeks）向美聯社表示，希望外長畢曉普要求馬來西亞新政府在MH370的訊息上更透明。
一位母親在MH370的中國男子薑輝（Jiang Hui音譯）表示，希望馬來西亞新政府能公開新的數據。"我不相信一個腐敗的政府能有效率、公平。"他所指的是涉洗錢醜聞的馬前總理納吉布。
另一種理論
德國明鏡線上采訪了一位加拿大飛機事故調查人員萬斯（Larry Vance），他寫了一本書，名為《MH370解密》（MH370-Mystery solved）。
萬斯認為，與官方調查結論不同，MH370應是飛行員有意將完好無損的飛機在水面降落。他對MH370殘骸碎片的高清圖片進行了分析。他舉例說，其中一個殘骸是飛機的襟翼，其破壞痕跡顯示在降落時襟翼是完全打開的，也就是說，飛機是以較低的速度入水的。而且，他表示，只有飛行員能手動進行打開襟翼的操作。
萬斯的理論是，飛行員首先"解決"了駕駛艙內的另外一名飛行員，然後開始了這一行動。萬斯認為，之所以沒有找到大量的飛機殘骸碎片，正是因為飛機不是在失控的情況下高速撞向水面，而是飛行員有意保持飛機盡量完好在水面降落並消失在水下。
但萬斯也表示，以現今的技術在茫茫的大洋中搜索是十分困難的。
德國之聲中文網 苗子/雨涵（美聯社、明鏡線上）
馬航MH370失蹤班機搜索工作結束
對馬來西亞航空公司四年多前神秘失蹤的370航班客機的搜索工作結束，沒有任何結果。
美國設在休斯頓的一家私人搜索公司“海洋無限”週二表示，已經“搜索了11萬2千平方公里的海床，但是最終一無所獲。”
這架班機是2014年搭載239人從吉隆坡飛往北京時失蹤，成為世界最大的航空迷案之一。
澳大利亞、馬來西亞和中國政府在花費1億5千多萬美元，對印度洋海床進行了面積大約11萬9139平方公里的搜索之後，中止了官方的搜索。有關官員後來得出結論說，可能的墜機地點可能更加靠北。
在受到遇難者家庭的壓力之後，前馬來西亞政府和“海洋無限”公司達成一項合同，今年1月重啟搜索工作，其條件是只有這架波音777飛機或者其飛行數據記錄儀，也就是通常所說的黑匣子被發現之後，才會付款。
如果成功的話，這家公司將賺得7千萬美元。儘管使用了世界上一些最高科技的設備對海床進行搜尋，但是沒有發現這架班機的任何跡象。
馬來西亞交通部長廖中萊表示，未來將發表有關這架飛機失蹤的完整報告，但是沒有給出具體的日期。
澳大利亞、馬來西亞和中國已經同意，只有出現有關這架飛機位置的可信證據時才會重啟搜索。
（VOA）
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