在MH370失蹤四年多後，馬來西亞官方調查團公佈了一份報告。但失蹤乘客家屬對報告的內容表示失望和憤怒。而馬來西亞民航局局長在一天後引咎辭職。
據法新社報導，馬來西亞政府週一（7月30日）公佈了一份有關MH370的報告。該報告由官方安全調查團撰寫，19名成員中包括國際調查員。
據美聯社報導，報告重申馬來西亞此前的說法，即飛機被有意改變航向，在通訊中斷後飛了7個多小時。報告稱，飛機失蹤的原因仍無法斷定，也不能排除"第三方干預"的可能。
MH370失蹤事件的首席調查員郭師傳（Kok Soo Chon）在新聞發布會上說，"我們不認為，這是飛行員造成的事件"。"我們不能排除存在第三方的非法干預"，比如飛機遭到劫持等。但他也補充說，沒有組織曾表示要劫持飛機，也沒有收到任何贖金要求。他說，還是要由警方調查。
2014年3月8日，載有239人的MH370應從吉隆坡飛往北京，但後來消失。飛機被認為在印度洋南部墜毀。在非洲和印度洋島嶼海邊發現了一些殘骸碎片，跡象顯示飛機有可能在印度洋一個面積廣大的區域內墜毀。澳大利亞、馬來西亞和中國的政府搜查行動未能確認飛機所在的地點。之後，美國公司Ocean Infinity進行的私人調查也未能找到飛機殘骸，於今年早些時候停止搜尋。
失望的家屬
馬來西亞官員稱，週一的報告並非最終報告，因飛機下落尚未查明。馬來西亞政府曾表示，如果找到有關飛機所在地點的可靠證據，可以恢復搜尋工作。
法新社報導說，一些MH370乘客家屬對報告表示失望和憤怒，稱這份技術文件中，除了對飛機消失和搜尋努力的冗長敘述之外，幾乎沒有新的內容。他們稱官員無法回答他們提出的問題。
有關MH370的失聯原因一直有多種理論，從事故、劫機甚至恐怖主義陰謀的說法都有。
引咎辭職
在MH370新報告發布僅一天後，馬來西亞民航局局長阿札魯汀（Azharuddin Abdul Rahman）遞交了辭呈。
據法新社報導，阿札魯汀在一份聲明中表示，報告發現，事故發生時的空中管制不符合標準作業程序。「因此，在經過深思熟慮之後，我懷著遺憾的心情決定辭去馬來西亞民航局局長職務，辭呈將在即日起14天之內生效。」
德國之聲中文網 作者 苗子/王凡（美聯社、法新社）
馬航MH370新報告出爐 最關鍵問題仍無答案
2014年3月8日，馬來西亞航空MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中突然從雷達中消失，留下眾多謎團。四年零四個月後，事故調查組發佈安全調查報告，但謎團仍未解開。
調查組周一（7月30日）發表的這份報告正文共有495頁。報告指出，事發航班可能被人故意操縱脫離航線，不過調查組無法確定具體對象。
而飛機失聯的真正原因仍沒有定論。MH370安全調查組負責人郭師傳（Kok Soo Chon）在發佈會上告訴記者，「我們不能排除其中有第三方的非法干預」，但沒有證據顯示有飛行員之外的人開過這架飛機。他同時表示，「只有找到殘骸才能有確定答案。」
報告中還指出飛機飛行過程中出現的一系列錯誤，包括空中交通管制方沒有啟動各種可用的緊急措施，造成搜救行動拖延。
今年5月30日，馬來西亞總理馬哈蒂爾表示，如果有新線索出現，MH370的搜索工作可能會重啟。
5月29日，在長達三個月的尋找沒有明顯成果後，馬來西亞當局叫停了美國深海勘探公司海洋無限（Ocean Infinity）對MH370的搜索工作。而在2017年1月，中國、馬來西亞、澳大利亞三國的聯合水下搜索也已中止。
此份報告最先向MH370乘客家屬公布，調查組還將於8月3日在北京舉行另一場情況說明會，向中國乘客家屬進行說明。郭師傳表示，這不是MH370的最終報告，而中國新華社報道稱，如果沒有新證據出現，調查組可能在不久後解散。
新報告：對飛行員背景及心理健康表示滿意
「晚安，馬航370」，這是這架波音777飛機發出的最後通信，來自機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）。當時飛機正離開馬來西亞領空，不久便偏離航線。
澳大利亞運輸安全局（ATSB）2017年發表的最終報告表示，失聯6周前，沙阿曾在家中用電腦軟件虛擬航班飛行，飛行航線與MH370後來的飛行路線「極為相似」。
馬來西亞警方此前得出結論表示，沙阿的飛行模擬器上沒有異常活動。
郭師傳表示，調查人員對飛行員及副駕駛的歷史進行調查後認為，調查組對他們的背景、訓練以及心理健康狀況表示滿意。
「我們不認為這起事件可能由飛行員們引起，」郭師傳稱，但同時強調，調查組沒有排除飛機在空中掉頭是人為操作的結果，也沒有排除飛機系統被手動關閉的可能性。
郭師傳還表示，機上乘客來自15個國家，這些乘客的身份背景都經過各自國家調查，沒有任何問題。
MH370機上共載有239名乘客及機組成員，其中有154名中國人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣佈，MH370航班失事，機上239人推測遇難。
過去四年中，圍繞MH370的猜測與傳言不曾間斷，使得這個全世界最大的航空未解之謎之一不斷發酵。
郭師傳對此表示，調查組就社交媒體上傳播的每一種說法和謠言都進行了調查。報告指出，沒有發現飛機躲避雷達探測，沒有跡象顯示飛機被遙控接管，機上行李也沒有發現異常。
「沒有任何新的內容」
報告發佈後，機長沙阿的姐姐薩基娜（Sakinab Shah）對報告中關於沙阿的部分表示歡迎。薩基娜稱，報告對沙阿的性格、工作本質、工作經歷、家庭狀況沒有任何負面評價，對此她感到「非常釋懷，十分開心」，但也指出，「這並不是故事的結局，我們希望找到飛機或殘骸」。
多數乘客家屬認為，這份報告沒有新發現。
「太讓人失望了，」空乘人員家屬奧斯曼（Intan Maizura Othman）說。「我很難過，這份報告裏沒有任何新的內容。」
北京市民姜輝的母親也是MH370乘客中的一員。姜輝對BBC中文表示，過去幾年，調查組每次發佈中期報告都是兩頁紙，而這次更像「是一個遲到了三年的中期聲明」，是對家屬「被剝奪的知情權的一種彌補」，沒有「突破性」內容。
姐姐在機上的宋先生也表示，對於這份報告「本身沒有期待」。「報告本身是在美國海洋無限沒有搜索結果的情況下發表的，所有家屬都沒有抱什麼期待，」宋先生說。他還表示，需要對同機型飛機是否存在缺陷進行調查，同時也需要更有能力的調查團隊。
（BBC）
據法新社報導，馬來西亞政府週一（7月30日）公佈了一份有關MH370的報告。該報告由官方安全調查團撰寫，19名成員中包括國際調查員。
據美聯社報導，報告重申馬來西亞此前的說法，即飛機被有意改變航向，在通訊中斷後飛了7個多小時。報告稱，飛機失蹤的原因仍無法斷定，也不能排除"第三方干預"的可能。
MH370失蹤事件的首席調查員郭師傳（Kok Soo Chon）在新聞發布會上說，"我們不認為，這是飛行員造成的事件"。"我們不能排除存在第三方的非法干預"，比如飛機遭到劫持等。但他也補充說，沒有組織曾表示要劫持飛機，也沒有收到任何贖金要求。他說，還是要由警方調查。
2014年3月8日，載有239人的MH370應從吉隆坡飛往北京，但後來消失。飛機被認為在印度洋南部墜毀。在非洲和印度洋島嶼海邊發現了一些殘骸碎片，跡象顯示飛機有可能在印度洋一個面積廣大的區域內墜毀。澳大利亞、馬來西亞和中國的政府搜查行動未能確認飛機所在的地點。之後，美國公司Ocean Infinity進行的私人調查也未能找到飛機殘骸，於今年早些時候停止搜尋。
失望的家屬
馬來西亞官員稱，週一的報告並非最終報告，因飛機下落尚未查明。馬來西亞政府曾表示，如果找到有關飛機所在地點的可靠證據，可以恢復搜尋工作。
法新社報導說，一些MH370乘客家屬對報告表示失望和憤怒，稱這份技術文件中，除了對飛機消失和搜尋努力的冗長敘述之外，幾乎沒有新的內容。他們稱官員無法回答他們提出的問題。
有關MH370的失聯原因一直有多種理論，從事故、劫機甚至恐怖主義陰謀的說法都有。
引咎辭職
在MH370新報告發布僅一天後，馬來西亞民航局局長阿札魯汀（Azharuddin Abdul Rahman）遞交了辭呈。
據法新社報導，阿札魯汀在一份聲明中表示，報告發現，事故發生時的空中管制不符合標準作業程序。「因此，在經過深思熟慮之後，我懷著遺憾的心情決定辭去馬來西亞民航局局長職務，辭呈將在即日起14天之內生效。」
德國之聲中文網 作者 苗子/王凡（美聯社、法新社）
馬航MH370新報告出爐 最關鍵問題仍無答案
2014年3月8日，馬來西亞航空MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中突然從雷達中消失，留下眾多謎團。四年零四個月後，事故調查組發佈安全調查報告，但謎團仍未解開。
調查組周一（7月30日）發表的這份報告正文共有495頁。報告指出，事發航班可能被人故意操縱脫離航線，不過調查組無法確定具體對象。
而飛機失聯的真正原因仍沒有定論。MH370安全調查組負責人郭師傳（Kok Soo Chon）在發佈會上告訴記者，「我們不能排除其中有第三方的非法干預」，但沒有證據顯示有飛行員之外的人開過這架飛機。他同時表示，「只有找到殘骸才能有確定答案。」
報告中還指出飛機飛行過程中出現的一系列錯誤，包括空中交通管制方沒有啟動各種可用的緊急措施，造成搜救行動拖延。
今年5月30日，馬來西亞總理馬哈蒂爾表示，如果有新線索出現，MH370的搜索工作可能會重啟。
5月29日，在長達三個月的尋找沒有明顯成果後，馬來西亞當局叫停了美國深海勘探公司海洋無限（Ocean Infinity）對MH370的搜索工作。而在2017年1月，中國、馬來西亞、澳大利亞三國的聯合水下搜索也已中止。
此份報告最先向MH370乘客家屬公布，調查組還將於8月3日在北京舉行另一場情況說明會，向中國乘客家屬進行說明。郭師傳表示，這不是MH370的最終報告，而中國新華社報道稱，如果沒有新證據出現，調查組可能在不久後解散。
新報告：對飛行員背景及心理健康表示滿意
「晚安，馬航370」，這是這架波音777飛機發出的最後通信，來自機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）。當時飛機正離開馬來西亞領空，不久便偏離航線。
澳大利亞運輸安全局（ATSB）2017年發表的最終報告表示，失聯6周前，沙阿曾在家中用電腦軟件虛擬航班飛行，飛行航線與MH370後來的飛行路線「極為相似」。
馬來西亞警方此前得出結論表示，沙阿的飛行模擬器上沒有異常活動。
郭師傳表示，調查人員對飛行員及副駕駛的歷史進行調查後認為，調查組對他們的背景、訓練以及心理健康狀況表示滿意。
「我們不認為這起事件可能由飛行員們引起，」郭師傳稱，但同時強調，調查組沒有排除飛機在空中掉頭是人為操作的結果，也沒有排除飛機系統被手動關閉的可能性。
郭師傳還表示，機上乘客來自15個國家，這些乘客的身份背景都經過各自國家調查，沒有任何問題。
MH370機上共載有239名乘客及機組成員，其中有154名中國人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣佈，MH370航班失事，機上239人推測遇難。
過去四年中，圍繞MH370的猜測與傳言不曾間斷，使得這個全世界最大的航空未解之謎之一不斷發酵。
郭師傳對此表示，調查組就社交媒體上傳播的每一種說法和謠言都進行了調查。報告指出，沒有發現飛機躲避雷達探測，沒有跡象顯示飛機被遙控接管，機上行李也沒有發現異常。
「沒有任何新的內容」
報告發佈後，機長沙阿的姐姐薩基娜（Sakinab Shah）對報告中關於沙阿的部分表示歡迎。薩基娜稱，報告對沙阿的性格、工作本質、工作經歷、家庭狀況沒有任何負面評價，對此她感到「非常釋懷，十分開心」，但也指出，「這並不是故事的結局，我們希望找到飛機或殘骸」。
多數乘客家屬認為，這份報告沒有新發現。
「太讓人失望了，」空乘人員家屬奧斯曼（Intan Maizura Othman）說。「我很難過，這份報告裏沒有任何新的內容。」
北京市民姜輝的母親也是MH370乘客中的一員。姜輝對BBC中文表示，過去幾年，調查組每次發佈中期報告都是兩頁紙，而這次更像「是一個遲到了三年的中期聲明」，是對家屬「被剝奪的知情權的一種彌補」，沒有「突破性」內容。
姐姐在機上的宋先生也表示，對於這份報告「本身沒有期待」。「報告本身是在美國海洋無限沒有搜索結果的情況下發表的，所有家屬都沒有抱什麼期待，」宋先生說。他還表示，需要對同機型飛機是否存在缺陷進行調查，同時也需要更有能力的調查團隊。
（BBC）
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